2018年3月24日土曜日

タクシーのナンバープレートが「若く」なっている件

例えば・自然数が1、2、3、4...10と並んでいたとします。
この場合、1や2を「若い(ほうの)数字」と言い方をします。
※最近はあまり言わないかな?...(^^;





出典:掲載写真 日本交通HP/ セドリックのタクシーなら日本交通

左の写真は日本交通さんのHPから引用させていただいたもの。
ちょっと見難いかもしれませんが...
後部ドア(の側面)に明記されている「1742」という数字は無線番号です。
お客様・無線センター・乗務員間での無線(迎車)のやりとりは上記のような無線番号で行っています。




出典:掲載写真 日本交通HP/ セドリックのタクシーなら日本交通

また、左の写真も日本交通さんのHPから引用させていただいたもの。
ナンバープレートは「
99-30」といった番号になっていますが、
これは陸運局が発行する車両を特定するための番号です。

私が担当している車両も「無線番号」と「ナンバープレート(車両番号)」が異なっており、
お迎えにあがった際、事前に(無線センターから)知らされている「無線番号」ではない「ナンバープレート」の車両が来たために、(お客様から)質問されたこともあります。

出典:掲載写真 kmタクシー/ JPN TAXI(TOYOTA)

さて、左の写真はkmタクシーさんのHPから引用させていただいたもの。
(こちらも)ちょっと見難いかもしれませんが...
ドア(の側面)に明記されている「878」という数字は無線番号。
そして、ナンバープレートも「・878」となっています。
※赤〇(丸)の付いている部分です。

既にお気づきの方もいるかもしれませんが...
このJAPAN TAXI(次世代タクシー)の多くは、
「無線番号」と「ナンバープレート(車両番号)」を同じにしている車両が殆どなのです。

ナンバープレートに希望する番号を付けることが出来る制度を「希望番号制度」と呼ぶようですが、
この制度を使っている様子。

ハイヤー・タクシー連合会?国土交通省?
どこが旗振り役をしているかは不明ですが...
上記のような取り組みをしている模様。
東京無線さんや日本交通さんのような車両を多く抱えている会社(グループ)は別として、
今後「無線番号」=「ナンバープレート(車両番号)」は「若く(小さく)」なる傾向にあると思われます。

P.S.
東京無線さんの「無線番号」は9000番台を見た記憶があります。
日本交通さんは確か...飛鳥交通さんが加わり→6000番台(出現)、そして・最近7000番台を見かけるようになりました。
では、10000番台の「無線番号」が出てきたら...どうするのでしょうか?
※素朴な疑問ですが...(^^;



2018年3月17日土曜日

お花見(2018)とタクシー運転手

本日(03/17)...例年より早く、東京でも「開花」が宣言されました♪

桜を眺めながら・のんびり歩ける目黒川沿いには数百本のソメイヨシノが咲き乱れ、
千鳥ヶ淵では...ボートや緑道から・水面まで枝を伸ばす桜を楽しめる。

待ちに待った(東京の)お花見シーズン到来!

「花の命は短い(儚い)」と誰かの歌詞にもあるように、
“あっ”という間に終焉となってしまいますので...是非(皆さんも)楽しんでくださいね。(^^)

しかしながら(この時期)...
タクシー運転手としてのチョットした悩みは名所付近での渋滞。

内堀(通り)から靖国(通り)にかけては、このシーズン・慢性的に混んでいますし、
永代通りから内堀(通り)への左折は、横断歩道を渡る皇居を訪れた観光客ご一行(様)の影響から、思わぬ渋滞を引き起こします。

また...
お花見でのマナー、年々悪くなっているとの話も耳にします。

名所付近にお住まいの方々は(きっと)困惑していることでしょうねぇ。

お花見の際には、マナーを守り・ご近所さんへの配慮もお忘れなく!
桜への感謝につながるような気がします(よ)ねぇ。(^^)

2018年3月10日土曜日

タクシー強盗はハイリスク&ローリターン

以前すこしだけ「(タクシー)チケット」に触れた記事を書いたことがありますが、
そのおさらいも兼ねて...

「(タクシー)チケット」とは、現金などでのやりとりをせず、精算できる小切手のようなもの。
降車時に金額、乗車区間、使用者名などを記入して乗務員に渡すだけで精算ができます。
従業員に対してチケットを配布し、深夜勤務などの通勤にタクシーを使用させるケースや、取引相手等との会食後・チケットを渡して、タクシーを利用してお帰りいただくといった「接待」のツールとしても活用されています。

チケットは「発行元のタクシー会社でしか使用できない」といった基本的な制約があり...
※JCBなどのカード会社系が発行しているほぼ全社で使用可能なチケットもありますが...。
そのため(基本的には)、タクシー会社が顧客を独占するためのものとしてチケットを発行した(している)という経緯があります。


出典:掲載写真 東京四社営業委員会/ 東京四社タクシーチケット
http://tokyo-yonsha.gr.jp/service/taxiticket/


以前・大和さんの4社除名に関することがかなり話題になりましたが...
「国際自動車」「日本交通」および「帝都自動車交通」の3社は、
『お客さまにご迷惑をおかけしないことを第一と考え、
四社共通タクシーチケット
については当面の間、大和さんの車両においてもご利用いただけるようにいたします。』
とアナウンスしていた期間もあったほどです。
※現在は(上記・問題は)「和解」した旨の発表がなされています。
http://www.daiwaj.com/news/2017/170809.pdf

さて、「(タクシー)チケット」同様...
現金などでのやりとりをせず、精算できる「福祉タクシー(利用)券」というものも存在しております。

電車やバスなどの利用が困難な方の日常生活の利便を図るため、市区町村単位で交付しています。

出典(掲載写真):車椅子生活応援ブログ
http://blog.livedoor.jp/kaigo_taxi/archives/1000752526.html

写真にある「福祉タクシー(利用)券」の交付対象について、
因みに...
その世田谷区のHPでは
↓↓↓
身体障害者手帳(下肢、体幹、内部、平衡または乳幼児期以前の非進行性の脳病変による運動機能障害1級~3級、視覚障害1級・2級)、愛の手帳1度・2度の方。ただし、施設入所・長期入院の方、自動車燃料費助成を受けている方は対象にはなりません。
との説明がありました。

そして、最近のタクシーでは...
Suica(スイカ)・PASMO(パスモ)をはじめとする交通系、
更にはiD(アイディー)・QUICPay(クイックペイ)を加えた電子マネーや
クレジットカードなど、
いろいろな支払い方法が利用できるようになっており、
以前に比べると(乗務員が)「現金」を持ち合わせている割合はかなり少なくなっています。

今回のタイトルともした
「タクシー強盗はハイリスク&ローリターン」
↓↓↓
車内カメラの普及率の高さや、
非常灯及びスイッチひとつでの本部への即時連絡手段の存在も含めて、声を大にして申し上げたい次第です。


P.S.
私の住む大田区では...
「福祉タクシー(利用)券」を「移送サービス利用券」といった名称に
最近・変更した模様です。

2018年3月7日水曜日

次世代タクシー(JAPAN TAXI)の死角

昨年(10月23日)、
トヨタ自動車の豊田章男社長、全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋一朗会長(日本交通会長)、そして・石井啓一国土交通相などが一同に(江東区青海に)集い、“次世代タクシー”の出発式を大々的に催したこと、
更には...トヨタさんが次世代タクシーを介して道路情報(ビッグデータ)」を収集しようとしていることを以下のブログ(記事)でご紹介した次第。
http://risoh4taxi.blogspot.jp/2017/11/japan-taxi.html

さて、その次世代タクシー(JAPAN TAXI)は、
大きな荷物を持った(高身長な)外国人観光客への対応、
そして・高齢者、子ども、更には車いすの方に対する乗降のし易さを兼ね備えたユニバーサルデザインをひとつの“売り”としているはず。

では(出典:toyotajpchannel)このリンクした映像をご覧になって(この車両が)「ユニバーサルデザイン」と思える方がどのくらいいらっしゃることか?
※次世代タクシー(JAPAN TAXI)への車いすの乗せ方に関する映像です。


個人的な意見としては...
これは正直言って「車椅子も対応可能」レベル(止まり)。
これまで通り(車いすをトランクに入れるスタイル)移乗か、やはり専門である介護タクシーを呼んだ方が...と思ってしまうのでは?

かなり慣れている乗務員でも「お乗せするまでに」15~20分くらいは掛かるとの話も聞こえて来る。
担当(車)でない(不慣れOr未経験な)乗務員が行ったら...( 一一)&ヽ(◞‸◟)ノ

次世代タクシー(JAPAN TAXI)には追突防止センサー(機能)が付いていたり、
良い部分も多々あるのは確かなようですが...
この件については、
タクシーを「公共交通(機関)」に“寄せよう・寄せよう”としているための弊害では?

利用されるお客様にも、
お送りする乗務員にも、
本当の意味での「ユニバーサルデザイン」に改善していただけることを切に願うばかり。